VEZESS, HOGY DOLGOZHASS – DOLGOZZ, HOGY VEZETHESS! – Utálok autózni, de csak így tudok munkába menni. – Utálom a munkámat, de valamiből fizetnem kell a kocsi részleteit.
Autós idézetek
Al bácsi elvitte egyszer autózni a várost átszelő mellékutakon, és nagyon gyorsan hajtott, hetven, talán nyolcvan mérfölddel is. El sem árulta, mennyivel mentek.
– Ha nem tudod, nem fogsz félni- mondta.
Kapcsolódó személyek / kategóriák
– Volt egy orvos ismerősöm.
– És?!
– Főleg autózni vitt.
– Ezzel nem mondott semmit. Meddig jutottak?
– Szintén Budafokig.
– Nem úgy értem. Megcsókolta magát?
– Meg.
– Hol?
– Az autóban.
– De melyik részén?
– A hátsó ülésen.
Az indiai sofőrök jobban hisznek az örökkévalóságban, mint a közlekedési táblákban, ezért aztán a kívülálló számára nincs iszonyatosabb, mint a Himalájában autózni. Az utak keskenyek, és bizonytalan, hogy hol a szélük. A védőkorlát ismeretlen errefelé. A kanyarban való előzés közhelynek számít. A frontális ütközés különös sikket jelent. Bármelyik kanyarban szembe találhatjuk magunkat egy busz formájú, fék nélkül száguldó, betört üvegű sárkánnyal, amelynek mandulavágású szemei vannak. A két szeme közt felirat: India is great! Egy indiai száguldás közben majd’ kicsattan az adrenalintól. A szakadékokban sok az autóroncs. Egyedül az vigasztalhatja az embert, hogy a szakadék szép. Sőt: télen a Himalája maga a szépségbeesés.
Utálok autózni. Hogy a természetet élvezni tudjuk, minden érzékünkre szükségünk van, kocsiban viszont nem lehet mást, csak nézni. És azt is csak korlátozottan, például az ég is csak a padlón fekve látszik.
Nem az győz, akinek a leggyorsabb autója van, hanem az, aki nem hajlandó veszíteni.
A Lexust, az Acurát és az Infinitit mind különálló márkaként kezelik, egy hasonló autóról, a Diamantéról azonban azt gondolják, hogy az egy Mitsubishi, mert a Mitsubishi kereskedésben árulják. Ha valami úgy néz ki, mint egy kacsa és úgy is jár, mint egy kacsa, de csirkekereskedésben lehet megvenni, arra azt mondjuk, hogy csirke.
Köztudott, hogy a kocsi a férfi nemi szerv meghosszabbítása.
Minden férfinak legalább egyszer vezetnie kell egy Ferrarit.
A közúti használatra átalakított versenyautók sosem működnek igazán. Olyan ez, mintha egy keményvonalas felnőttfilmet készítenél, majd megvágnád, hogy brit szállodákban vetíthessék. Csak egy félórás közeli felvételt kapnál egy fickó izzadt arcáról.
Kit érdekel, hogyan működik az autó motorja, amíg tetszetős a kárpitozás, a karosszériát pedig teleaggatjuk krómozott herkentyűkkel?
Egy autó két okból mehet tönkre, vagy rossz utakon vezetik, vagy nincsen elég jól megépítve. Ha jól van megépítve, a rossz utakon is eljár egy darabig. Az emberi test is egy ilyen „gépezet”. A krónikus betegségek megelőzhetők, ha a magzat növekedését és fejlődését optimalizáljuk.
Az agy olyan, mint egy gépezet, egy autó, a gondolatok és az érzelmek pedig kicsit olyanok, mint az autó sebessége.
Al Pacino személye nem volt közömbös számomra. […] sikerült beférkőznöm a kegyeibe, éspedig azzal, hogy vezetni tanítottam a Tahoe-tó partján, a Cal Neva Hotel parkolójában. Kényelmetlennek találta a fékek elhelyezkedését, de a jobb vagy a bal oldali indexelés se ment a fejébe. Ennél is veszedelmesebb volt, hogy megállásnál nem a fékbe taposott, hanem a gázpedálba. […] Sokat nevettünk, de vezetni csak nem tanult meg.
Az autó csupán egy eszköz arra, hogy eljussunk egyik helyről a másikra, de egy jó autót öröm vezetni.
Nem tudnék egy Ferrarihoz hasonló autót építeni, de egy Ferrarinál jobbat igen.
Látod a kocsit közeledni, rátaposol a fékre, de ez sosem elég, mert ilyen a sebesség, és mert ilyen a fizika.
Tudod, mifelénk mi a mondás? Mutasd, hogy vezetsz és megmondom, ki vagy.
– Dominic Toretto
(Halálos iramban 6. – 2013)
