Semmi sem fogható ahhoz, mint amikor Amerika északnyugati részén kocsikázol keresztül egy nyitott tetejű autóval, a nyári szellő a hajadba kap, és ettől újra embernek érezheted magad.
Amerikában a Volkswagen azt jelenti, hogy kicsi és ronda.
Egy nemrég olvasott Volkswagen reklámanyag szerint az Elektro csúcssebessége hetvenöt mérföld óránként. Na persze, cimbora. A Volkswagen tervezőmérnökeinek valószínűleg egy hídról kellett ledobniuk ezt az ócskavasat, hogy a fenti sebességet mérhessék.
A mai olvasó bizonyára Volkswagen „Bogár”-ként ismeri. Ma már gépjárműtörténeti ikonnak számít, létrejöttét Adolf Hitler személyes támogatásának köszönheti.
Minden bosszúság megérte azért, hogy kialvatlanul, az út porától koszos Volkswagen tetején ülhessek, és azt érezzem, hogy a világ a szemem láttára tárul ki előttem.
Semmi más sem kellett a boldogsághoz, csak egy nyári vihar és egy lepukkant Volkswagen kisbusz, ami állott alkoholszagot árasztott magából.
Általánosságban a hölgyek jól vezetnek, ama egyszerű oknál fogva, hogy többnyire ügyesek, eszesek és előzékenyek. Nem bánnak olyan durván az autóval, mint a férfiak, nem szenvednek kisebbségi komplexusban, amely a férfiakból gyakran agresszivitást vált ki a volán mögött, gyorsan és jól használják ki a kínálkozó lehetőségeket.
Nem esküdnék meg arra, hogy ha kitartóbb vagyok, igazán nagy versenyző lett volna belőlem. Már akkor is voltak kétségeim. Méghozzá megalapozott kétségeim, mert tudtam, hogy van egy komoly hátrányom a többiekkel szemben: tiszteltem az autót, amelyet vezettem. Pedig ha minél jobb eredményt akarunk elérni, tudni kell kegyetlenül is bánni a járművel. Ez azt jelenti, hogy akkor is használjuk a váltót, amikor nem feltétlenül szükséges, igyekszünk a motorból a maximálisnál is nagyobb teljesítményt kisajtolni, és brutális módon fékezünk. Csupa olyan dolog, amely zavar abban, hogy igazán érezzem az autót. Én nemcsak azért vezetek, hogy a kocsi elvigyen valahová, hanem azért is, hogy bizonyos érzéseket keltsen bennem. Szükségem van arra, hogy észleljem az autó minden egyes reakcióját, hogy úgy érezzem, egy vagyok vele, mi ketten egységet alkotunk. Röviden, nem voltam képes szenvedést okozni az autónak.
Az autó az emberi szabadság egyik fontos eleme, és az ember nem akar lemondani a szabadságáról.
Persze, hogy kell hozzá tehetség, tudnod kell uralni az autót. De ez nem minden. Folyamatosan agyalnod kell, hogyan fejleszd az autódat és a vezetési technikádat. Folyton azt kell kérdezned magadtól: mit kell még tanulnod, hogy előrébb lépj? Mindig arra koncentrálj, hogy jobb legyél. Akkor jó úton jársz, hogy elérd az álmodat, a világbajnoki címet.
Ha azt hiszed, hogy senkit sem érdekel, hogy életben vagy-e, próbáld ki, hogy egy ideig nem fizeted az autóhiteled törlesztőrészletét.
A legjobb autóbiztonsági eszköz az a visszapillantó tükör, amelyben van egy rendőr.
A versenyautók sikere, nem az esztétika miatt van. A vázlatok, az ötletek bárhogyan is alakulnak, a végcél az, hogy gyorsabbá tegyük az autót. Azt szoktam mondani, hogy az én főnököm a stopperóra. „Ő” dönt minden tervezési típusról.
Az autóversenyzés olyan, mint a repülés: ha hibázol, az nagyon gyorsan visszaüt.
Ha két versenyző teljesen azonos autóval indul, mindig a bátrabb nyer.
Amikor teljes gázzal mész, nincs idő a félelemre.
Autós idézetek, Félelem idézetek, Nincs idő idézetek, Sebesség idézetek
