Általában az emberek azt mondják, hogy ha sok lóerőd van, akkor könnyű nyerni, de a raliban ez nem így van. Sokkal könnyebb nyerni, ha kevesebb lóerőd van, vagy ha mindenkinek ugyanannyi van. De számomra tökéletesek voltak az 500 lóerős autók, és az összkerékhajtással nem volt kérdés a tapadás. Az autót abba az irányba tereled, amerre akarod, aztán mehetsz egyenesen. A hátsókerék-hajtáshoz több ügyességre volt szükség, ahol a kedvenc autóm a Lancia 037-es volt. Ez volt az, amit a legjobban szerettem.
Walter Röhrl
5 idézet
1947. március 7. -
német autóversenyző, kétszeres rali-világbajnok
A katolikus egyháznak dolgoztam, a termőföld kezelésében. Ez annyit jelentett, hogy sokat ültem autóban; egy év alatt megtettem 120.000 kilométert. Vezettem egy nagy Mercedest, egy dízelt. Lassú volt, de megtanított előre nézni, és nem fékezni, hogy bírjam a sebességet. Jó iskola volt számomra.
Őszintén szólva ki nem állhatom ezt a hibrid-dolgot, biztos vagyok benne, hogy nem ez lesz a jövő. Most egyszerűen csak azért használják az autógyárak, mert muszáj, hiszen ezzel meg tudnak oldani néhány problémát. De kérdezzenek csak meg egy fejlesztőmérnököt, tuti, hogy ő is azt mondja majd a hibridekről: szar! Nagyon boldog vagyok, hogy a még a benzinkorszakban versenyezhettem!
A jó sofőrnek halott legyek vannak az oldalablakain.
Számomra az igazi vezetés ott kezdődik, amikor a volán helyett már gázzal kormányzom az autót. Minden más csak átlagos meló.